Prinċipju ta 'Ħidma Tal-Karburatur

Il-karburatur huwa mezz li jipprovdi lill-magna b'taħlita ta 'fjuwil u gass. Iż-żmien li jieħu biex magna ta' kombustjoni interna tlesti ċiklu ta' erba-stroke huwa estremament qasir, u ż-żmien li jieħu biex il-fjuwil jinħaraq huwa saħansitra iqsar. Il-kombustjoni inkompleta tal-fjuwil tirriżulta fi skart tal-fjuwil u saħansitra tikkawża tniġġis tal-egżost u imblukkar tal-pipeline. Sabiex jiġi żgurat li l-fjuwil jinħaraq bis-sħiħ, il-fjuwil għandu jitħallat kompletament mal-arja qabel it-tqabbid biex tiżdied iż-żona ta 'kuntatt bejn il-fjuwil u l-arja sabiex il-kombustjoni tkun rapida, intensa u kompleta. Il-karburatur huwa għodda effettiva għat-taħlit tal-fjuwil u l-arja.
Il-Figura 1 hija dijagramma skematika ta 'l-istruttura ta' karburatur għal magna. L-ammont ta 'karburant fil-kamra tal-karburant huwa kkontrollat ​​minn galleġġjant. Skont il-prinċipju tal-istatika tal-fluwidu, il-piż tal-float huwa kostanti u l-fond tal-immersjoni fil-fjuwil huwa wkoll kostanti. Meta l-livell taż-żejt jilħaq l-għoli tal-port tal-injezzjoni tal-fjuwil, il-valv tal-labra 'l fuq mill-float jagħlaq biss id-daħla tal-fjuwil u d-daħla tal-fjuwil tieqaf tforni l-fjuwil. Meta l-livell tal-fjuwil jinżel taħt il-port tal-injezzjoni tal-fjuwil, il-float jimxi 'l isfel ukoll mal-livell taż-żejt, u d-daħla tal-fjuwil terġa' tinfetaħ biex tkompli tforni l-fjuwil sakemm il-livell taż-żejt jerġa 'jilħaq l-għoli tal-port tal-injezzjoni tal-fjuwil. L-apparat għall-ġenerazzjoni tat-taħlita tal-gass tal-fjuwil-huwa tubu venturi bi truf ħoxnin u nofs irqiq. Żennuna konnessa mal-kamra tal-fjuwil titqiegħed fil-gerżuma fil-parti l-irqaq. Peress li l-livell tal-likwidu tal-fjuwil huwa fl-istess għoli bħaż-żennuna, il-pressjoni tal-fjuwil fiż-żennuna hija l-pressjoni atmosferika. Meta l-fluss tal-arja b'veloċità għolja-jidħol mid-daħla tal-arja, il-veloċità tal-fluss tal-arja minn ġol-gerżuma ssir akbar. Skont l-effett Venturi, hekk kif tiżdied il-veloċità tal-fluss tal-arja, il-pressjoni tonqos. Il-pressjoni tal-arja fil-gerżuma hija ħafna aktar baxxa mill-pressjoni atmosferika. Taħt l-azzjoni tad-differenza tal-pressjoni interna u esterna, il-karburant fil-pajp tal-karburant jiġi ejected malajr u mħallat mal-arja biex tifforma taħlita-bħal ċpar. Meta l-pressjoni fiż-żennuna tonqos, l-ammont ta 'żejt miġbud se jiżdied kif xieraq. L-ammont ta' żejt miġbud jinbidel bir-rata tal-fluss tal-arja, għalhekk il-proporzjon tal--gass taż-żejt ipprovdut mill-karburatur lill-magna jista' jibqa' kostanti. Il-parti li taġġusta u tikkontrolla l-proporzjon tal--gass taż-żejt hija l-valv tal-farfett tal-karburatur. Id-daqs tal-ftuħ tal-valv tal-farfett jista 'jikkontrolla l-fluss tal-arja biex jikkontrolla l-proporzjon tal-gass taż-żejt-. F'ċirkostanzi normali, il-proporzjon tal-massa taż-żejt għall-gass huwa madwar 1:13, u l-proporzjon tal-volum huwa madwar 1:9000. It-throttle jista 'jikkontrolla l-ammont totali ta' gass imħallat injettat fil-magna, u b'hekk jikkontrolla l-qawwa tal-ħruġ tal-magna. It-throttle huwa installat f'tubu venturi u huwa mqabbad mal-pedala tal-aċċeleratur esternament. Karburaturi moderni jżidu wkoll xi tagħmir awżiljarju biex inaqqsu r-rilaxx ta 'komposti ta' idrokarburi, u jistgħu jużaw kompjuters biex jikkontrollaw awtomatikament il-proporzjon tal-gass taż-żejt-u l-ammont ta 'gass imħallat fornut skont it-temperatura, it-tagħbija u l-veloċità tal-magna.